Los sistemas de gestión de flotas, entre la tecnología más destacada en el sector transporte

InformeimplantacionTICempresastransporte2014¿Cómo usan la tecnología las empresas de transporte españolas? Gracias al “Informe ePyme 2014. Análisis de implantación de las TIC en la pyme española”, podemos responder a esta pregunta.

El estudio, realizado por Fundetec (Fundación para el Desarrollo Infotecnológico de Empresas y Sociedad) y ONTSI (Observatorio Nacional de las Telecomunicaciones y de la Sociedad de la Información), muestra “la evolución de la implementación de las TIC en diez de los principales sectores productivos de nuestra economía”, entre los que se encuentra el sector Transporte y Almacenamiento.

 

En él podemos ver cuál fue la implantación TIC en empresas españolas de transporte en 2014. Algunos datos destacados son los siguientes:

1. “Las tecnologías con mayor impacto en el proceso logístico pueden diferenciarse en dos grandes categorías. Por una parte, las aplicaciones o sistemas orientados a la gestión de la información y relación con el cliente, y por otra, los sistemas de gestión interna”.

2. En el “ámbito del transporte, la geolocalización y los sistemas de gestión de flotas y de planificación de rutas siguen siendo las herramientas TIC más destacadas”.

3. Un 68,2% de pymes y grandes empresas de transporte tiene página web corporativa. De hecho, “de cara a la comercialización de los servicios, los portales web tienen un impacto muy elevado en el sector, convirtiéndose en una de las principales herramientas de captación de clientes”.

4. El 99,5% de las pymes y grandes empresas, y el 54,7% de las microempresas, utiliza el ordenador en su día a día.

5. El 99,1% de las pymes y grandes empresas del sector, y el 48% de las microempresas, tiene acceso a Internet. 

 

En el Informe se han distinguido tres niveles tecnológicos para estudiar la implantación TIC en las empresas. En el primer nivel se encuentran el ordenador, el teléfono móvil e Internet; en el segundo nivel, el uso de software de código abierto y la posesión de página web corporativa; y en el tercer nivel, el uso de herramientas de gestión empresarial, tanto CRM –para la gestión comercial- como ERP –para la gestión de la empresa-, la presencia en redes sociales y el uso de cloud computing.

Cómo disminuir la posibilidad de sufrir un robo de combustible en camiones

medidas antirrobo combustible

El robo de combustible de los camiones es un tema que preocupa, y mucho, a los profesionales del sector del transporte.

Ante este hecho pueden tomarse algunas medidas de prevención que aumenten la seguridad de los vehículos y disminuyan las posibilidades de sufrir un robo de carburante.

Algunas de las medidas que hemos recopilado son las siguientes:

 

– En las áreas de servicio, donde el conductor se detiene a comer, dormir o simplemente descansar, las posibilidades de sufrir un robo de combustible aumentan, y más si es de noche. Por eso, es aconsejable colocar el vehículo de tal manera que el tanque sea de difícil acceso, y si no es posible, que esté en un área iluminada para que sea más fácil vigilarlo. Si fuese de noche, se recomienda no aparcar el camión con el depósito lleno.

 

– Junto a estas medidas para estacionar en un área de servicio, también se aconseja, en la medida de lo posible, aparcar en aquellas que dispongan de sistemas de vigilancia.

Pero no sólo en estaciones externas, también se recomienda el uso de cámaras de vigilancia en la zona de aparcamiento de las propias empresas de transporte, así como el uso de la iluminación necesaria.

 

– Otra de las medidas que se pueden tomar es bloquear las tapas de combustible con accesorios y dispositivos anti-sifón que dificultan la extracción de carburante y evitan posibles vaciados del tanque. Los sistemas de seguridad o antirrobos son una de las opciones más eficaces.

 

– Una medida más avanzada de sistemas antirrobos son dispositivos que cuentan con alarma y sensores para evitar robos de combustible pero también de otras piezas del camión. Los avisos llegan al teléfono móvil del conductor o de la persona interesada informando de la situación del vehículo.

 

– También eficaz es que la empresa de transporte tenga un inventario de combustible que permita llevar un control del carburante gastado en cada ruta de cada vehículo y el repostaje realizado. De esta forma se sabrá con mayor certeza cuándo se produce el robo y a cuánto ha ascendido el consumo.

 

Nuestro software de gestión de flotas Novatrans permite esta opción. Con el módulo de repostaje se puede llevar un control exhaustivo del gasto en combustible de la empresa, incorporando los datos de los vehículos en relación a: qué vehículo ha repostado, fecha y gasolinera en la que se realiza, litros de carburante, presupuesto o dinero gastado (en tarjeta o en efectivo) o el conductor del vehículo. Es decir, se controla totalmente los gastos por vehículo y los beneficios reales por kilómetro recorrido, así como el consumo medio de carburante. Estos datos posibilitan a su vez controlar cada vehículo y conocer su rendimiento, y cuál es la ruta más rentable, además de, a un mayor nivel, saber la rentabilidad y los beneficios reales para la empresa.

módulo de repostaje Novatrans

De esta manera, se puede gestionar de forma íntegra todo lo relacionado con el repostaje de combustible, y saber cuándo han sucedido anomalías como puede ser un robo de carburante.

Apps móviles que ayudan a ahorrar dinero en combustible

Toda persona que tiene un vehículo sabe que el mayor gasto que este supone es el gasto en combustible. Y si el vehículo es tu herramienta de trabajo, el gasto se multiplica. Es lo que ocurre en las empresas de transporte. De hecho, según el Observatorio de costos del transporte de mercancía por carretera (Ministerio de Fomento, enero 2013), el gasto en combustible es el mayor coste indirecto de un vehículo de carga general, con un 38% del total de costos.

Apps móviles para ahorro combustible

 

Con la intención de ayudar a ahorrar en el gasto de gasolina os proponemos a continuación varias aplicaciones móviles que ofrecen información de las gasolineras nacionales: cuáles son las que tienen el combustible más barato.

Gasolineras España: esta aplicación, para Android e IOS, muestra qué gasolineras hay cerca de donde te encuentras y el precio del combustible. Pueden aparecer ordenadas por precio, por distancia, por ruta (así sabrás dónde repostar al menor precio) o en un mapa (donde las estaciones aparecen distinguidas por su marca: Repsol, BP, Shell, Campsa, etc). 

Gasolineras Baratas: esta aplicación, diseñada para sistema IOS, permite encontrar las gasolineras más baratas que estén cerca de tu ubicación, ordenándolas por el precio del combustible previamente seleccionado. Los datos que muestra son facilitados por el Ministerio de Industria, Energía y Turismo. Además, ofrece consejos para conducir de manera eficiente, conducción con la que se ahorra combustible. 

GasAll: esta aplicación móvil, para sistema IOS, muestra al igual que las anteriores un mapa con las gasolineras cercanas, distinguidas por marca y por precio: si la estación de servicio tiene el precio más bajo, tendrá el color verde, si por lo contrario tiene el precio más alto, tendrá el color rojo. Dispone también de una calculadora para poder conocer cuánto costaría el repostaje en función de los litros necesitados.

Wizzup: Esta aplicación móvil, disponible para ambos sistemas operativos, al igual que las tres anteriores muestra en un mapa la localización de las gasolineras cercanas, detallando el precio del combustible seleccionado (Gasolina 95, Gasolina 98, Diesel, etc.), así como la ruta para llegar a ella.

Las cuatro aplicaciones permiten guardar la estación, o estaciones, de servicio que más se consulta para facilitar la búsqueda.

Las imágenes anteriores son muestras de las aplicaciones móviles comentadas.

El céntimo sanitario es declarado ilegal

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El Tribunal de Justicia de la Unión Europea (TUE) ha declarado ilegal el céntimo sanitario. ¿El motivo? Porque vulnera la legislación comunitaria: era contrario a la directiva europea de impuestos especiales, categoría en la que estaba establecido desde enero de 2013, cuando se integró como “Impuesto especial sobre los hidrocarburos”.

Pero el inicial Impuesto sobre las Ventas Minoristas de Determinados Hidrocarburos (IVMDH), nombre real de la tasa, entró en vigor años antes, en enero de 2002. Entonces, el impuesto constaba de una cuantía estatal obligatoria y de una cuantía voluntaria que se dejaba en manos de las comunidades autónomas. Pronto varias Comunidades se acogieron a esta voluntariedad: Madrid fue la primera. Le siguieron, en ese año 2002, Asturias, Galicia y Cataluña.

El objetivo era que los ingresos que se recaudasen irían destinados a financiar gastos de la sanidad pública, de ahí el nombre que recibiría más tarde. Finalmente, la cuantía de esa recaudación durante nueve años –desde 2002 hasta 2011- ha sido de 13.000 millones de euros.

 

La cantidad que se devolverá será muy inferior a la recaudada

El fallo del Tribunal Europeo es la devolución del pago que empresas de transporte y particulares abonaron por ese impuesto. Pero la cantidad a devolver será muy inferior a la recaudada ya que se devolvería la cantidad abonada desde 2010 –no desde 2002-, porque, según la Ley Tributaria, el derecho a pedir la devolución de un impuesto cobrado indebidamente prescribe a los cuatro años.

 

¿Qué hay que hacer para solicitar la devolución?

Junto a esto, para solicitar la devolución debe facilitarse las facturas y los recibos que acrediten el pago. La Agencia Tributaria, el organismo que inició la puesta en marcha de la tasa, comprobará caso por caso, por lo que el proceso, pese a lo que se espera, será lento y a largo plazo.

Para solicitar la devolución, que puede ser reclamada tanto por una empresa de transporte como por un particular, hay que acudir a la oficina de Hacienda correspondiente. Aún se desconoce si el dinero será devuelto por las comunidades que aplicaron el céntimo sanitario o por el Gobierno central.

 

Cuantía del céntimo sanitario en las Comunidades Autónomas

Al igual que la aplicación del impuesto, la comunidad autónoma que lo aplicase establecía la cuantía libremente, oscilando esta entre los 1,2 y los 4,8 céntimos por litro. El tope máximo lo aplicaron Galicia, Castilla-La Mancha, Castilla y León, Extremadura, Cataluña, Comunidad Valenciana, Murcia, Baleares, Andalucía y Asturias.

Madrid y Cantabria contaban con una cantidad menor: 1,7 céntimos por litro para Gasolina, y 2,4 céntimos por litro para Gasoil.

País Vasco, La Rioja, Navarra (donde el impuesto fue eliminado), Aragón y Canarias, son las comunidades donde el céntimo sanitario no se ha aplicado.