La importancia de una empresa con una logística especializada

Tras varios años de andadura, la empresa de distribución de material eléctrico Tecnimarkt.com decidió hace 2 años comenzar con el comercio electrónico a través de internet. Montó la tienda online y comenzó una nueva etapa afrontando este nuevo reto. Pronto se dieron cuenta de la competitividad que existe en este tipo de portales y el poco margen de beneficio que tienen los productos. Con la experiencia se dieron cuenta de que existe un factor que es el más importante de todos. Los gastos de logística y envío.

El peso volumétrico de la mercancía representa el 50% de los costes de envío en el 25% de los casos. Después de una auditoría especializada en el análisis de este tipo de costes www.tecnimarkt.com decidió recurrir a la ayuda de una herramienta especializada como Novatrans.  El gerente de esta importante empresa de material eléctrico nos decía “Con la ayuda de esta herramienta se ha ordenado todo el proceso logístico de una forma más racional y se ha aumentado la satisfacción de los clientes logrando tiempos de envío y costes de transporte menores. También se ha podido aumentar el beneficio industrial de los productos en un 5%.”

La verdad es que nos gusta oír de un cliente que con la ayuda de este software se están obteniendo este tipo de resultados.

SIL Barcelona 2013: Más tecnología e innovación para el transporte

sil_2013Como en años anteriores, Novatrans no ha faltado a la convocatoria más importante del transporte en España y el sur de Europa, SIL Barcelona 2013. El Salón Internacional de la Logística y de la Manutención, que celebraba su decimoquinto aniversario en el recinto Montjuic-Plaza España de Fira de Barcelona, ha contado con la participación de unas 500 empresas del sector del transporte y las telecomunicaciones, el 45% de ellas internacionales.

El éxito de la convocatoria reafirma su papel como punto de encuentro y de debate del sector. Las impresiones de José Ferrer, director de Solbyte, empresa responsable del programa de gestión de flotas Novatrans, han sido bastante positivas. “A pesar de un descenso notable en cuanto a novedades tecnológicas, sí que se aprecia una tendencia del sector para invertir en I+D. Las empresas han prestado mucha atención a las soluciones especializadas como clave para ganar en competitividad y apoyo operativo. Además, se ha dejado notar una mayor gestión intermodal de la logística y el transporte”.

Marruecos ha sido el gran protagonista, aún con la participación de empresas procedentes de 34 países, entre otras: Alemania, Brasil, Francia, Finlandia, Holanda, Líbano, México, Rusia, Turquía o Uruguay. A través de su ministro de Transportes y Equipamientos, Aziz Rabbah, Marruecos ha presentado un ambicioso Plan de Desarrollo Logístico Nacional, que prevé la construcción de 70 plataformas logísticas, la puesta en marcha de una red nacional integrada de Zonas Logísticas Multi flujo y un importante plan de formación específico para el sector.

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En la 15ª edición del SIL Barcelona se han celebrado nuevas ponencias y exposiciones. Muy buena acogida la primera jornada SIL Import & Export y la jornada Smart Logistics, además del EU Core Net Cities, un congreso que fomentaba el crear una nueva coalición de ciudades para impulsar el desarrollo de los grandes ejes inscritos en la red principal de la red transeuropea.

Hemos tenido la oportunidad de conocer proyectos muy interesantes, nutrirnos de nuevas ideas y contactar con empresas del sector para futuras colaboraciones. El SIL Barcelona es una gran oportunidad profesional”, asegura José Ferrer.

El transporte dentro del canal logístico

La distribución física de un producto generalmente cuenta con cinco elementos fundamentales:

  1. logistica31Procesamiento de pedidos, primera fase en la que se lleva la información del consumidor a la empresa suministradora con el fin de realizar productos y servicios de acuerdo a las necesidades del cliente.
  2. Control de inventarios, para controlar el movimiento de entrada y salida de los productos y así mantener un registro en los flujos de producción o ventas.
  3. Transporte para la producción, venta y entrega final
  4. Manipulación de mercancías
  5. Almacenamiento

En negocios con gran complejidad logística, el coste del transporte puede ser el mayor de todos los demás elementos implicados en la producción y venta del bien, por lo que su gestión será crítica para la rentabilidad de la empresa. El apoyo en las nuevas tecnologías y la utilización de un software especializado contribuyen en gran medida a ordenar los procesos logísticos de una empresa y, consecuentemente, aumentar su rendimiento y rentabilidad.

En general, la gestión del transporte incluye los siguientes componentes:

  • Selección de rutas
  • Búsqueda y selección de las mejores ofertas
  • Trazado de las rutas
  • Ordenar y dirigir las expediciones
  • Negociación de las reclamaciones por pérdidas o daños
  • Comprobación de las facturas de los transportes